Caridad agnóstica

Quisiera defender a los 149 frente a nuestro burgomaestre Boris Johnson, que, como a otros de su especie, me los tiene amenazados de muerte.

Merecen mi apoyo por varias razones, pero en especial por su conocida obra caritativa: no hacen distinción por nivel adquisitivo, y en uno de esos frecuentes momentos de apuro son los únicos que te llevan a casa sin pedirte nada a cambio, ni mirar en uno nada más que la pura necesidad de regresar al hogar. Y lo que es más, a los que no tienen tal cosa les proporcionan un lugar calentito y blandito donde pasar la noche, de aquí pallá y de allá pacá, y hasta les ronronean y mecen mientras duermen.

Autobuses agnósticos

Los 149 son autobuses agnósticos. También hay vagones de metro cristianos pero, como el resto de congéneres, éstos sí que cuestan dinero, y más desde el comienzo del año. Por lo demás, en ninguna otra cosa se diferencian de los otros vagones, y yo los uso de manera indistinta.

Vagones cristianos

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Pague £25 al día por circular en el centro de Londres

Como lo leen. A partir de octubre de 2008, los todoterrenos, bólidos y otros tragagasolinis varios deberán sumar £25 diarios al precio de su amortización, seguro y glotonería gasolinil, si es que quieren circular por el centro de Londres. Es una modificación de la ya existente Congestion Charge, medida implantada en 2003 que carga £8 a todos los coches que circulan por el área.

Livingstone, supongo.

Efectivamente. El ex-alcalde de Londres Ken Livingstone anunció esta modificación en febrero de 2008, con entrada en vigor el 27 de octubre, para evitar la emisión innecesaria de gases contaminantes. Por el contrario, los coches híbridos o poco contaminantes quedarán exentos, mientras que la mayoría seguirán pagando los £8 actuales.

Parece mentira.

Lo es. Con las elecciones a la alcaldía fechadas en mayo, a sólo tres meses del anuncio, el líder de la oposición Boris Johnson llevó la anulación de la medida como estandarte en su campaña electoral. Habiendo salido victorioso, en julio retiró finalmente el proyecto, tras una demanda de Porsche al ayuntamiento de Londres.

De modo que la medida se queda tal y como estaba, es decir, totalmente ineficiente.

Y yo, a seguir sufriendo hemorroides.